Article
, lo militar RL:
desde hace tiempo la fuerza aérea argentina pide a gritos, una renovación de sus aeronaves hoy por hoy las FAA cuenta con los siguiente unidades,, solo nombrare las aeronaves de combate aire / aire ,, aire /tierra , entrenador
Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk
El Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk es una versión actualizada y modernizada al estándar de cazabombardero, del avión de ataque McDonnell Douglas A-4M Skyhawk, desarrollado para la Fuerza Aérea Argentina.
Tipo cazabombardero
Fabricantes McDonnell Douglas Lockheed Martin
Introducido Diciembre de 1999
Estado En servicio
Usuario Fuerza Aérea Argentina
Producción 1996-1999
N.º construidos 36 conversiones
Coste unitario 5.860.000 US$
Desarrollo del Douglas A-4M Skyhawk
Unidades : 23
Alcance: 3.220 km
Velocidad máxima: 1.080 km/h
Peso: 4.900 kg
Longitud: 12 m
Envergadura: 8,38 m
Introducción: diciembre de 1997
Fabricante: Lockheed Martin
Dassault Mirage III / Dassault Mirage V
El Mirage III es un avión de combate supersónico de segunda generación, diseñado y producido en Francia por la compañía Dassault Aviation. Durante años fue la espina dorsal del sistema de defensa francés, simple, fiable y de altas prestaciones
TIPO: Interceptor
FABRICANTE: Dessault Aviation
PRIMER VUELO: 17 de noviembre de 1956
INTRODUCIDO: 1961
ESTADO: En servicio
USUARIOS PRINCIPALES: Fuerza aérea francesa | Fuerza aérea Argentina | Fuerza aérea pakistaní
NÚMEROS CONSTRUIDOS: 1.422
info extra:
Unidades: 12
Velocidad máxima: 2.350 km/h
Longitud: 15 m
Envergadura: 8,22 m
Alcance: 4.000 km
Peso: 7.050 kg
IAI Finger
IAI Finger es un avión de reacción de caza y bombardeo Mach 2,2 empleado por la Fuerza Aérea Argentina. Finger es la denominación de un programa de modernización llevado a cabo a los aviones de fabricación israelí IAI Dagger que poseía la República Argentina.
Tipo Interceptor, Cazabombardero
Fabricante IAI
Primer vuelo 1983
Introducido 1985
Estado En servicio
Usuario Fuerza Aérea Argentina
Desarrollo del IAI Nesher
info extra:
Unidades: 11
Velocidad máxima operativa (Vno): 2 350 km/h (1 460 MPH; 1 269 kt) (Mach 2,2) a 12.000 m de altitud
Velocidad crucero (Vc): 956 km/h (594 MPH; 516 kt)
Radio de acción: 1 200 km (648 nmi; 746 mi)
Techo de servicio: 17 000 m (55 774 ft)
IA-63 Pampa
El FMA IA 63 Pampa es un avión de entrenamiento biplaza con capacidades de combate, producido en la República Argentina originalmente por la Fábrica Militar de Aviones en la Provincia de Córdoba,
Tipo Entrenador y ataque ligero
Fabricante Fábrica Militar de Aviones
Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A.(LMAASA)
Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier Mayor Juan I. San Martín" (FAdeA)
Primer vuelo 6 de octubre de 1984
Introducido 1988
Estado En servicio
Usuario Fuerza Aérea Argentina
N.º construidos 19
Desarrollo del Dassault/Dornier Alpha Jet
Alcance: 1.500 km
Velocidad máxima: 819 km/h
Peso: 2.821 kg
Velocidad de crucero: 747 km/h
Longitud: 11 m
Tipo de motor: Garrett TFE731
Fabricantes: Lockheed Martin, Fábrica Argentina de Aviones
FMA IA-58 Pucará
El FMA IA-58 Pucará es un bimotor turbohélice de diseño y construcción argentina, que voló por primera vez el 20 de agosto de 1969. Está diseñado para operar en pequeñas pistas de tierra,, y no necesariamente preparadas, , en posiciones de combate adelantadas. Su misión primordial es la de apoyo a tierra, antihelicópteros y especialmente misiones COIN
Tipo Avión de ataque y apoyo aéreo cercano1
Fabricante Fabrica Militar de Aviones
Primer vuelo 20 de agosto de 19692
Introducido 9 de agosto de 1974
Estado Activo
Usuarios
principales Fuerza Aérea Argentina
Fuerza Aérea Uruguaya
N.º construidos 100
Unidades: 34
Velocidad máxima: 500 km/h
Longitud: 14 m
Envergadura: 14 m
Primer vuelo: 20 de agosto de 1969
Fabricante: Fábrica Argentina de Aviones
Tipo de motor: Turbohélice
Embraer EMB 312 Tucano
El Embraer EMB 312 Tucano es un avión entrenador básico turbohélice en tanden desarrollado en Brasil. El prototipo voló por primera vez en 1980 y las primeras unidades producidas fueron suministradas en 1983.
Alcance: 1.916 km
Velocidad máxima: 458 km/h
Peso: 1.810 kg
Velocidad de crucero: 441 km/h
Longitud: 9,86 m
Envergadura: 11 m
Tipo de motor: Pratt & Whitney Canada PT6
Unidades: 27
Tipo Avión de entrenamiento
Fabricante Embraer
Primer vuelo 16 de agosto de 1980
Introducido Septiembre de 1983
Estado En servicio
Usuarios
principales l Fuerza Aérea Brasileña
Fuerza Aérea Egipcia
Fuerza Aérea Francesa
Fuerza Aérea Venezolana
N.º construidos 504
Bien , esos son los mas importantes hoy en la fuerza,,, de lo mas destacados es el que nombre primero,,, Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk, el avión en si no es moderno pero fue modernizado por Lockheed Martin (ee.uu) ,, Remotorización , Aviónica mejorada,, etc,, los cual lo transformo en el avión de combate mas moderno de de la FAA....
Con la urgente necesidad de renovar la pocas unidades aun en vuelo del Mirage iii el interceptor que lucho junto al a4 skyhawk (anterior al A-4AR ) y el pucara en Malvinas....
a fines del año 2013 se hablo de la compra casi segura de de 15 mirages F1 españoles,,,
El Dassault Mirage F1 es un caza de superioridad aérea y avión de ataque de tercera generación, diseñado y construido por la empresa francesa Dassault Aviation
hace poco circulo por los periódicos la siguiente noticia:
La compra de los Mirage F1 para la Fuerza Aérea Argentina estaría por caerse por problemas técnicos en las unidades, a pesar de que el Gobierno Nacional había destinado una partida de dinero en su presupuesto 2014.
Según fuentes consultadas por ABChoy, la compra de los F1 que se iban a destinar a la VI Brigada Aérea con asiento en Tandil estaría a punto de abortarse por inconvenientes técnicos en las unidades pertenecientes al Ejército del Aires español.
“Los F1 están próximo a vencerse en las horas que les quedan de vuelo y España no estaría dispuesta a realizar las inspecciones correspondientes para extender sus horas de servicio” por tal razón es casi un hecho que la compra no se realizará
En lo personal,, me agrada esta noticia,,, ya que los mirage F1, tecnológicamente hablando,,,, son aviones de tercera generación descartados por españa,,,,,, superados ampliamente en avionica, armamento etc. mas me agrado cuando vi la siguiente noticia...
La negociación por los mirage F1 españoles estaba caida hace mas de un mes. El Ministerio de Defensa aceptó la recomendación de la FAA por los Kfir.
Llegarían entre 12 a 18 Kfir ( ya esta cerrada la compra) de los cuales 6 son C10 (celulas repasadas a 0 horas) con toda la ultima tecnología y listos para volar. El resto se ensamblaría en FADEA progresivamente, con linea de montaje y técnicos Israelíes, en FADEA.
Principales características del Kfir :
Aviòn de combate supersónico MACH 2
Multirrol de alta maniobrabilidad
Capacidad aire-aire “Más allá del alcance visual” ( BVR ) que incluye el misil Python V y Derby (de capacidades similares al AMRAAM ) , bombas de guía GPS, bombas guiadas por láser (LGB) y bombas de guía autónoma por TV.
Gran capacidad de carga bèlica con 5,5 toneladas de carga útil y 9 estaciones de carga, amplia gama de compatibilidad de armas
Reabastecimiento en vuelo para misiones de largo alcance
Arquitectura abierta – que puede ser customizada y personalizada, adaptada a las necesidades de la Fuerza Aèrea Argentina.
Aviònica, Radar y Armas en estado de arte
Capacidad “Todo tiempo” , día y noche , de largo alcance , capacidad de reabastecimiento en vuelo , armamento de precisión aire-aire, aire-tierra, capacidad de misiones aire-mar
Capacidad de Inteligencia y Vigilancia
Dispone de un TSD (Tactical Situation Display) que incluye información avanzada de radar, enlace de datos (tales como blancos; simplifica los datos a la formación y al numeral), los datos de los sistemas de EW, mapa digital móvil, las zonas y las amenazas, alerta radar (RWR) y más.
Cooperación de enlace de datos basado en aire-aire y aire-tierra
Misiles BVR y de 5ta Gen IR -Python 5
Bombas Aire-Tierra LGB, guiadas por GPS y bomba autónoma guiada por TV
Full Glass Cockpit
personalmente prefiero el kfir, tampoco es unos de los aviones de combate mas moderno, pero siendo un avion de 3º generacion, posee avionica de 4+ generacion en una célula de los años 60,, opino que es un excelente avión, sobre una carcaza de "diseño" antiguo, pero modernizada.
ESPERO LES HAYA GUSTADO MI ARTICULO,OPINEN, V+S
Previous article:
FREE PASS EN PAS :D (11 years ago)
Next article:
¿¿¿....On ta Chile....??? (10 years ago)
About the game:
USA as a world power? In E-Sim it is possible!
In E-Sim we have a huge, living world, which is a mirror copy of the Earth. Well, maybe not completely mirrored, because the balance of power in this virtual world looks a bit different than in real life. In E-Sim, USA does not have to be a world superpower, It can be efficiently managed as a much smaller country that has entrepreneurial citizens that support it's foundation. Everything depends on the players themselves and how they decide to shape the political map of the game.
Work for the good of your country and see it rise to an empire.
Activities in this game are divided into several modules. First is the economy as a citizen in a country of your choice you must work to earn money, which you will get to spend for example, on food or purchase of weapons which are critical for your progress as a fighter. You will work in either private companies which are owned by players or government companies which are owned by the state. After progressing in the game you will finally get the opportunity to set up your own business and hire other players. If it prospers, we can even change it into a joint-stock company and enter the stock market and get even more money in this way.
In E-Sim, international wars are nothing out of the ordinary.
Become an influential politician.
The second module is a politics. Just like in real life politics in E-Sim are an extremely powerful tool that can be used for your own purposes. From time to time there are elections in the game in which you will not only vote, but also have the ability to run for the head of the party you're in. You can also apply for congress, where once elected you will be given the right to vote on laws proposed by your fellow congress members or your president and propose laws yourself. Voting on laws is important for your country as it can shape the lives of those around you. You can also try to become the head of a given party, and even take part in presidential elections and decide on the shape of the foreign policy of a given state (for example, who to declare war on). Career in politics is obviously not easy and in order to succeed in it, you have to have a good plan and compete for the votes of voters.
You can go bankrupt or become a rich man while playing the stock market.
The international war.
The last and probably the most important module is military. In E-Sim, countries are constantly fighting each other for control over territories which in return grant them access to more valuable raw materials. For this purpose, they form alliances, they fight international wars, but they also have to deal with, for example, uprisings in conquered countries or civil wars, which may explode on their territory. You can also take part in these clashes, although you are also given the opportunity to lead a life as a pacifist who focuses on other activities in the game (for example, running a successful newspaper or selling products).
At the auction you can sell or buy your dream inventory.
E-Sim is a unique browser game. It's creators ensured realistic representation of the mechanisms present in the real world and gave all power to the players who shape the image of the virtual Earth according to their own. So come and join them and help your country achieve its full potential.
Invest, produce and sell - be an entrepreneur in E-Sim.
Take part in numerous events for the E-Sim community.
